民国初期ღ✿，境内铁路客货运输量不大ღ✿。抗日战争爆发后ღ✿，铁路以担负军事运输ღ✿、内迁运输为主ღ✿。抗日战争胜利后ღ✿，简便修复线路ღ✿，忙于复原及难民回流运输ღ✿，铁路运输组织处于应付状况ღ✿。

　　中华人民共和国成立后ღ✿，铁路运价由国家统一制订ღ✿；运输计划由铁道部向路局ღ✿、分局ღ✿、站（段）层层下达ღ✿；铁路运输组织具有“高（高度集中领导ღ✿、统一指挥）ღ✿、大（大联动机）ღ✿、半（组织纪律上的半军事化）” 的特点ღ✿。参加铁路运输的车务部门既是运输生产的组织者ღ✿，又是直接办理客货运输ღ✿，为旅客ღ✿、货主提供服务的部门ღ✿；机务ღ✿、工务ღ✿、电务ღ✿、车辆ღ✿、生活等单位为完成运输任务提供良好技术设备ღ✿、机车ღ✿、车辆和乘务的保证部门ღ✿。

　　客运量民国8年ღ✿，粤汉铁路湘鄂段运送旅客9.7万人次ღ✿。15年1月ღ✿，岳阳ღ✿、临湘等县发生灾荒ღ✿，灾民到长沙接受施赈达数万人ღ✿，仅12日一天ღ✿，临湘县灾民乘车到长沙的就有1245人ღ✿，即被长沙戒严司令部押赴火车站送回临湘ღ✿。同月ღ✿，共运送灾民8.6万余人次迪乐馆棋牌ღ✿。23年ღ✿，运送旅客781261人次ღ✿。

　　民国25年6月后ღ✿，即运军队南下ღ✿，共开行军车 300余列ღ✿，“两广事变”（“两广事变”即1936年6月1日开始ღ✿，广东陈济棠ღ✿，广西李宗仁ღ✿、白崇禧以“抗日救国”为旗号反蒋ღ✿，通电全国ღ✿，并成立军事委员会和抗日救国军ღ✿。接着出兵湖南ღ✿。南京政府调集部队进入湖南防御ღ✿。蒋介石同时派人入粤收买陈济棠部下ღ✿，陈济棠被迫妥协ღ✿。在举国上下一致希望和平的呼吁下ღ✿，蒋介石和李宗仁于9月17日在广州会晤ღ✿，两广事变遂告和平解决ღ✿。）解决后ღ✿，又开返程军车200余列ღ✿。26年7月ღ✿，抗日战争开始ღ✿，疏运难民ღ✿、调动军队ღ✿，铁路客运量大增物流行业ღ✿。ღ✿。次年11月必发ღ✿，岳阳沦陷ღ✿，岳阳以南各车站运输中断ღ✿，岳阳以北成为日军军需补给运输线日ღ✿，粤汉铁路全线恢复通车ღ✿。境内各车站开始营业ღ✿。1949年2月16日ღ✿，国民党溃军炸毁南津港铁路大桥ღ✿，城陵矶至岳阳拆轨11公里ღ✿，企图阻挠解放军南进ღ✿，铁路运输一度中断ღ✿。7月20日岳阳县解放ღ✿，经抢修ღ✿，年底恢复通车ღ✿。

　　1950年ღ✿，境内铁路完成客运量15.5万人次ღ✿。1957年ღ✿，完成69.1万人次ღ✿。1965年完成102万人次必发bifaღ✿。以后ღ✿，客运量逐年增长ღ✿，“文化大革命”开始后ღ✿，“红卫兵”大串连ღ✿，乘车免票ღ✿，旅客列车秩序混乱ღ✿，乘车人数无法统计ღ✿。1970年ღ✿，京广铁路复线工程竣工通车ღ✿，线路通过能力提高ღ✿，完成客运量167.5万人次ღ✿。70年代末至80年代初ღ✿，客流量大幅度增长ღ✿，线路通过能力进一步提高ღ✿，1980年完成客运量537万人次ღ✿。1990年完成客运量649.41万人次必发bifaღ✿。1999年迪乐馆棋牌ღ✿，完成客运量589.31万人次ღ✿。

　　计划运输民国时期ღ✿，铁路客流短途较多ღ✿。粤汉铁路湘鄂段通车初期ღ✿，武昌至岳阳间每日开行客货混合列车1对ღ✿，星期一ღ✿、三ღ✿、五由武昌向岳州开行ღ✿，星期二ღ✿、四ღ✿、六由岳州向武昌开行ღ✿。民国7 年9月ღ✿，武昌至长沙段开行直达工程第12次客货列车ღ✿，此后ღ✿，每日由武昌至长沙相向开行第11ღ✿、12次客货列车迪乐馆棋牌ღ✿，武昌与岳阳间工程客货列车仍照旧行驶ღ✿，并改为每日开行ღ✿。17年ღ✿，每日开行武昌至长沙旅客特别快车1对ღ✿。23年迪乐馆棋牌ღ✿，岳阳至长沙段客货运量增大ღ✿，逐改第3ღ✿、第4次直达武长列车为每日对开混合列车ღ✿。25 年ღ✿，武昌至广州每周开行旅客快车2对ღ✿，每日开行各区段客货混合列车1对ღ✿。26年3月ღ✿，武昌至广州每周增开旅客特别快车1对ღ✿。

　　民国29年ღ✿，开行曲江（韶关）至柳州的旅客联运直通列车必发bifaღ✿。34年ღ✿，接收日军小型内燃机牵引车ღ✿，开行武昌至衡阳轻便快车1对（夜间不行车ღ✿，需时3天）ღ✿、武昌至岳阳每日对开客货混合列车1对ღ✿。当时桥梁路基残破ღ✿，车辆缺乏ღ✿，运输对象以军队ღ✿、难民及复路材料和煤为主ღ✿，旅客仅附带而已ღ✿。35年5月ღ✿，开行武昌至韶关旅客直达快车1对ღ✿，7月ღ✿，每周开行武昌至广州1ღ✿、 2次旅客特别快车2对ღ✿。

　　1952年ღ✿，铁道部组织ღ✿、编制旅客列车运行方案ღ✿。1954年ღ✿，铁道部统一组织编制旅客运输计划ღ✿，对全路旅客直通列车实行票额分配ღ✿。1961年ღ✿，全面推行旅客计划运输方案迪乐馆棋牌ღ✿。境内三等以上客运站增加客运计划员ღ✿，岳阳车站建客运计划室ღ✿。

　　境内除长途过境车外ღ✿，50年代初ღ✿，有长沙开高家坊ღ✿、汨罗短途列车ღ✿。每逢节假日ღ✿、重大活动ღ✿，增开长沙至岳阳临时客车1对ღ✿。

　　60年代ღ✿，城市人口增多ღ✿，经铁路客流量增加ღ✿。 1970年京广复线通车ღ✿，通过岳阳客车增至10对ღ✿。1971年增加岳阳至城陵矶交通车6对ღ✿。1980年ღ✿，通过岳阳车站客车增至14对ღ✿。1987年4月ღ✿，增开岳阳至广州的始发管内快车315次及长沙至岳阳的终到管内快车314次ღ✿。1999年ღ✿，岳阳站过境到发客车68列ღ✿，其中始发ღ✿、终到各6列ღ✿。

　　运量粤汉铁路通车初期ღ✿，货运量较小ღ✿，以低运价优惠客户ღ✿，亦无济于事ღ✿。民国7年ღ✿，粤汉铁路湘鄂段与株萍线月订立汉冶萍公司运煤专车合同ღ✿，自此营运日旺ღ✿。23年ღ✿，岳阳至长沙段运输业务增多ღ✿，逐改第3ღ✿、第4次武长直达列车为每日对开混合客货列车ღ✿。是年ღ✿，湘鄂段运送货物370630吨ღ✿。

　　民国25年ღ✿，以军运为主迪乐馆棋牌ღ✿，6～11月发送军车 500余列ღ✿。因广州发生米荒ღ✿，11月～次年2月ღ✿，共运粤湘米3.3万吨ღ✿。27年ღ✿，岳阳被日本军队占侵运输服务ღ✿。ღ✿，粤汉线岳阳以南运输中断ღ✿，岳阳以北成为日军军需补给运输线日ღ✿，粤汉铁路全线恢复通车ღ✿，境内各站货运业务随之开展ღ✿。

　　1950年ღ✿，粤汉线月ღ✿，实行货物由承运到交付的全程负责运输制度ღ✿，货损ღ✿、货差ღ✿，铁路实行赔偿必发bifaღ✿，货运服务质量逐步提高ღ✿。随着国民经济的恢复ღ✿，货源增多ღ✿，1957年完成货运量87.6万吨ღ✿。1970年京广复线工程竣工通车ღ✿，完成货运量182万吨ღ✿。80年代ღ✿，货源品类增多ღ✿，流通领域不断扩大ღ✿，铁路运输业务陡增ღ✿。 1990年ღ✿，京广线万吨ღ✿。

　　计划运输50年代初ღ✿，根据货源变化规律ღ✿，制定分局ღ✿、站段的货运计划ღ✿。三等以上车站成立货源组ღ✿，专门受理物资单位的要车计划ღ✿，分局ღ✿、铁路局设审批货运计划接待室必发bifaღ✿。货运计划经批准后ღ✿，与发货单位进一步核实货源ღ✿，并配合货主安排装车计划必发bifaღ✿，按计划组织兑理ღ✿。

　　60年代初期ღ✿，月度要车计划按该物资的调拨权限由各级主管部门统一归口ღ✿，向铁路提出ღ✿。1980年ღ✿，对归口管理的规定作了修改ღ✿，至1990年ღ✿，出境物资归口限运ღ✿：煤炭归口市煤炭公司ღ✿，钢铁ღ✿、有色金属ღ✿、废钢铁归口物资局ღ✿，外贸物资归口市外经委ღ✿，化肥归口市农资公司等ღ✿。90年代ღ✿，随着市场的进一步开放ღ✿，除出口外贸ღ✿、危险品物资外ღ✿，其他归口限运基本取消ღ✿。

　　合理分工运输 1960年ღ✿，全国制定水陆运输合理分工办法ღ✿，规定铁路转水路物资在省内南来的由长沙港接转ღ✿，长江西来及滨湖地区来的物资由岳阳港接转ღ✿，避免了滨湖地区到发物资在京广线长沙至岳阳间的对流ღ✿，加快运输时间ღ✿、节约运输成本必发bifaღ✿！ღ✿。

　　整车ღ✿、零担必发ღ✿、集装箱运输 民国期间ღ✿，境内整车运输主要有粮食ღ✿、棉花ღ✿、茶叶等农产品ღ✿。50年代增加麻石ღ✿。60～90年代初期bifaღ✿，ღ✿，芦苇成批整车运往天津bifa必发ღ✿。ღ✿、金城等造纸厂ღ✿。对整车运输物资ღ✿，发货单位办妥月度计划后ღ✿，根据车站日历装车计划安排办理托运ღ✿，将货物运送到指定的仓库货位或专用线ღ✿。货物进站时ღ✿，货运员对货物质量ღ✿、品名ღ✿、件数ღ✿、包装ღ✿、标记及加固材料等进行检查ღ✿，核实无误即装车发运ღ✿。

　　零担运输ღ✿，分为负责货物零担运输和自理零担货物运输2种ღ✿，于客货混合列车中ღ✿，挂办理零担货物运输车辆ღ✿。民国25年3月ღ✿，实行武昌至广州直达零担货物列车必发bifa官方网站ღ✿，ღ✿，装运沿途各站零担货物ღ✿。50年代初ღ✿，零担货物发送采用随到随承运办法ღ✿，岳阳站采取先提运单ღ✿，按运单集配承运ღ✿。1953年7月ღ✿，铁道部颁布《零担货物计划运输办法》ღ✿，推行零担计划运输制度ღ✿。1957年2 月ღ✿，实行零担运输组织计划ღ✿，多装直达整零车ღ✿，尽量减少中转作业次数ღ✿。1958年ღ✿，岳阳站零担货物装车货运员根据托运单对进站货物按批ღ✿、件进行核对检查必发bifaღ✿，批ღ✿、件无误ღ✿，并监督货物装车ღ✿、车门施封ღ✿，以保证零担货物运输质量ღ✿。此办法一直沿用至今ღ✿。

　　80年代ღ✿，境内开始集装箱运输ღ✿。1990年ღ✿，岳阳北站承办每箱5～10吨运输ღ✿，90年代该站配置36吨门吊ღ✿，可承运每箱18.5吨的集装箱运输ღ✿。

　　危险货物运输 民国时期ღ✿，危险货物运输分为4类ღ✿、55个品名ღ✿，运量甚微ღ✿。中华人民共和国成立后ღ✿，危险品货物逐年增加ღ✿，1985年有10类ღ✿、3000多个品名ღ✿。路口铺ღ✿、云溪站是省内石油ღ✿、化纤生产基地ღ✿，为及时装运石油产品ღ✿，在路口铺站备有各种罐车ღ✿，对液化气罐车托运ღ✿、挂运和挂车均作出明确规定ღ✿。1988年ღ✿，铁道部《危险货物运输规定》规定ღ✿：用氯酸盐ღ✿、雄黄ღ✿、赤磷ღ✿、硫化锡等混合药制作的爆炸品ღ✿，如拉炮迪乐馆棋牌ღ✿、摔炮ღ✿、打火纸（发令纸）等ღ✿，禁止由铁路运输ღ✿。境内各站ღ✿、乘降所都张贴有国务院查禁“三品”的通知ღ✿，每年春运期间组织专人检查ღ✿，一经发现即作出相应处理ღ✿。

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